77 yıllık taksi durağından dobra dobra Uber açıklamaları

Özel Haber: Adem Giden

Son zamanlarda bir UBER tartışması aldı gidiyor başını… Bir yanda göz göre göre taksicilerin ekmeğine adeta “kan doğrayan” UBER, diğer yanda “demek ki az maliyete kaliteli, konforlu, saygılı taşımacılık yapılıyormuş, bizi neden yıllardır sarı taksi kullanırken mesleği taksicilik olmayanların eline bıraktınız” diyerek UBER’i desteklemek zorunda kalan bilinçli tüketiciler. Bu yönde çok önemli açıklamalar, İstanbul’un 77 yıllık Kartal Birlik Taksi Durağı’nın Başkanı Murat Meral’den Kartal Gazetesi’ne geldi.

İLGİLİ HABER Palandöken: “Yeni bir yapılandırma kanununa ihtiyaç var”

UBER’in Amerika San Francisco merkezli, Hollanda menşeili bir yabancı firma olduğuna dikkat çeken Başkan Murat Meral; İngiltere, Almanya’ya, Fransa ve İtalya gibi birçok ülkede yasaklandığını, Türkiye’de de benzeri bir sonucun 10 Mayıs’ta görülecek ilgili davada kesinleşmesini umduklarını belirtti. Türkiye’de D2 belgesi ile turizm taşımacılığı adı altında faaliyetlerini yürüten UBER, bir anda milyonların dikkatini üzerine çekerek taksicilerin büyük tepkisiyle karşılanmıştı.

ANCAK ORTADA BİR GERÇEK VAR, TAKSİCİLİK AYAĞA DÜŞTÜ!

UBER, mobil uygulama ve telefon trafiği üzerinden nezih araçlar ile bulunduğunuz yerden sizi alıyor, üstelik yükünüz ne kadar fazla olursa olsun araçlara sığdırılabiliyor, gideceğiniz yere sarı taksilerden biraz daha az maliyet ile konforlu olarak ulaştırıyor. Sarı taksilere baktığımızda, mesleğini doğru, güzel ve titizlik ile yapanların dışında ciddi şikayetler yıllardır başını aldı gitti. Kısa mesafe yolcu almayan, yolcu seçen, araç içinde sigara içen, argo konuşan, para üstü vermeyen, sahte para transferi yapan, kazalara davetiye çıkaran ve bunun gibi sayısız olumsuzlukları barındıran bazı taksi şoförleri, bir zamanların parmakla gösterilen güzel mesleği mahvetti. Rahatsızlık o kadar ciddi boyutlara ulaştı ki, işini titizlikle yapan taksi şoförleri de huzursuz oldu. Bu nedenle sık sık taksileri kullanan belirli bir kesim, isteyerek ya da istemeyerek UBER’e karşı sempati duymaya başladı. Diğer yandan ciddi maliyetlerin konuşulduğu ticari taksiler üzerinde mal sahiplerinin ciddi kazanımlar elde edilmesi, şoförlerin “üç kuruşa” zor koşullarda çalıştırılmaları gibi birçok sebep, taşıma maliyetlerine de yansıdı. Ticari taksiler “insanları uygun fiyata konforlu taşıyalım” kaygısından, “daha çok para kazanalım da nasıl olursa olsun” mantığına yönelmeye başladı. Daha az maliyetle taşımacılık yapılabildiği, UBER ile ortaya çıktı. Birçok taksi müşterisi de, “Evet UBER yasal değil ama, böyle uygun ve konforlu ortamı gerek devlet, gerekse de taksiciler sağlayabilirdi. Bizleri neden zor koşullarda taşımaya mahkum ettiniz. Yasal UBER’i Türkiye sınırlarında siz oluşturun, yine siz de kazanın, biz de mutlu olalım” mesajı veriyor.

TAKSİCİLİK, MESLEKSİZLERİN MESLEĞİ OLMAMALIDIR…

İstanbul’un 77 yıllık köklü taşıma merkezi Kartal Birlik Taksi, mesleğini ustalık ve titizlikle yapan duraklardan biri. Durak Başkanı Murat Meral; “UBER yasal değildir. Bu konuda haklı mücadelemiz sonuna kadar sürecek. Aynı şekilde taksicilik, mesleksizlerin mesleği de olmamalıdır, bu konuda da hassasız” dedi.

“UBER, TRAFİKTEN MEN EDİLENE KADAR DURMAYACAĞIZ”

Başkan Meral, Kartal Gazetemize şu açıklamaları yaptı;

“UBER aynı zamanda oldukça riskli bir uygulama. Kullanıcıların kart bilgileri olduğu gibi Amerika’ya gidiyor. Yasal olarak denetimlerde UBER’e müşteri olanlara 330 TL, şoförlerine de 3.050 TL ceza kesiliyor, araçları 1 ay boyunca bağlanıyor. Şimdi ilgili düzenleme ile bir adım öne gidiliyor, araç sahibi de olsa şoför de olsa araçlar bağlanacak. 10 Mayıs sonrasında da internet üzerinden bu uygulamaya erişimin kesilmesini bekliyoruz.

BİR ZAMANLAR ÇOK POPÜLER MESLEKTİ…

Kartal Birlik Taksi olarak bölgemizin ilk taksi durağıyız, 1949 yılından beri gururla hizmetteyiz. İstanbul’a yakışır, nezih taksicilik anlayışımızdan taviz vermiyoruz. Bir zamanlar taksicilik en çok sempati duyulan meslek grupları arasında ilk sıralardaydı, hatta parmakla gösterirlerdi, taksiciye kız vermek bir şerefti. 1990’lı yıllardan sonra ibre tersine dönmeye başladı. Önemli bir meslek iken, mesleksizlerin mesleğine dönüştürülmeye çalışıldı. Hala işini güzel yapanlar toplumumuzdan layığını görüyor, en sakin saatlerde bile durağımızda müşteri bekleyen araç yok, hepsi sahada. Hem mevcut sorunları, hem de UBER’in getirdiği haksızlıkları aşacak güçteyiz.”

Admin

See Full Bio